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力建車輛用液壓缸-DG型車輛用液壓缸批發-DG型車輛用液壓缸
力建車輛用液壓缸-DG型車輛用液壓缸批發-DG型車輛用液壓缸

威海(hai)力建液壓設備廠  

經營(ying)模式:生產加工(gong)

地址:山東省(sheng)威海市(shi)羊亭孫家(jia)灘(tan)工業園

主營:液壓(ya)缸,油缸,液壓(ya)系(xi)統 

業務熱(re)線:

 QQ:3049278720 

產(chan)品詳情 聯(lian)系方式
產品品牌:威海力建
供貨總量:不限
價格說明:議定
包裝說明:不限
物流說明:貨運及物流
交貨說明:按訂單
有效期至:長期有效

液壓缸是(shi)液壓系統中(zhong)的一種執行元件,其作用是(shi)將(jiang)油液的壓力能轉換成(cheng)機械能,輸出(chu)的是(shi)力和速度.

按(an)結構特(te)點(dian)不同,可將液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)分(fen)為活塞(sai)缸(gang),柱塞(sai)缸(gang),伸縮缸(gang)和擺動(dong)缸(gang)等類型.按(an)作(zuo)用(yong)(yong)(yong)方(fang)(fang)(fang)式(shi)來分(fen),液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)有單作(zuo)用(yong)(yong)(yong)式(shi)和雙作(zuo)用(yong)(yong)(yong)式(shi)兩種.單作(zuo)用(yong)(yong)(yong)式(shi)液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)中的(de)液(ye)壓(ya)(ya)力(li)只能使活塞(sai)(或柱塞(sai))單方(fang)(fang)(fang)向運(yun)(yun)動(dong),反方(fang)(fang)(fang)向運(yun)(yun)動(dong)必須依靠外力(li)(重力(li)或彈簧力(li))實現(xian).雙作(zuo)用(yong)(yong)(yong)式(shi)液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)可由液(ye)壓(ya)(ya)力(li)實現(xian)兩個方(fang)(fang)(fang)向的(de)運(yun)(yun)動(dong).


上述圖片僅供參考,詳(xiang)細產品(pin)詳(xiang)情請咨詢我(wo)們,更(geng)多型號請訪(fang)問我(wo)們的網站或致電我(wo)們了解'。謝謝







①缸體組件

缸(gang)體組件由液壓(ya)缸(gang)缸(gang)筒(tong)與端(duan)蓋組成(cheng),缸(gang)筒(tong)與端(duan)蓋有多種聯接形式.

②活塞組件

活塞組件由活塞與活塞桿構成,活塞和活塞桿除(chu)常(chang)用的螺紋聯(lian)接(jie)外(wai),也(ye)可采用'非螺紋式'聯(lian)接(jie). ③密封裝置(zhi)

在(zai)活塞(sai)和活塞(sai)桿的(de)運動部分,端蓋和缸筒間的(de)靜止部分等(deng)處都需要設置可(ke)靠(kao)的(de)密封(feng).密封(feng)是提高系統(tong)性能(neng)與效率的(de)有效措施(shi).

④緩沖裝置

大(da)型,高(gao)速及(ji)精度的液壓(ya)缸應設有緩沖(chong)裝置,常見的液壓(ya)缸緩沖(chong)裝置有環(huan)狀間隙式,節流口可調式和節流口可變式等(deng)幾種.

⑤排氣裝置

液壓缸中存在(zai)(zai)空氣(qi)將使其(qi)運動不平(ping)穩,當(dang)壓力增大時(shi)會產(chan)生絕熱壓縮而造成局部高溫,因(yin)此應(ying)在(zai)(zai)液壓缸的(de)高部位上(shang)設(she)置排(pai)氣(qi)裝置.

排(pai)氣(qi)裝置(zhi)通常有(you)珠形閥(fa)式排(pai)氣(qi)閥(fa)和(he)錐形閥(fa)式排(pai)氣(qi)閥(fa)兩種形式.


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現象(一(yi)):機械(xie)損傷


原因:

1.在配合面(mian)上(shang)有傷痕

2.含有金屬類(lei)雜(za)物或其它(ta)雜(za)質

3.裝配(pei)時配(pei)合面倒角(jiao)處有毛刺

防止措施:

1.裝配前檢查,清(qing)洗(xi)干凈(jing)零件(jian),不允許(xu)有任(ren)何雜質進入

2.改善系統(tong)過濾(lv)裝置,按時更換系統(tong)介質

3.加大(da)配合(he)面的倒角(jiao),并使之盡量光滑,去掉(diao)毛刺和(he)飛邊


現象(二):擠出



原因:

1.配合間(jian)隙設計過大

2.系統壓力過高(gao)

3.支撐環剛度不夠產生間隙

防止措施:

1.減少配(pei)合間隙

2.加支撐環

3.壓力過高(gao),可增加一道(dao)緩(huan)沖(chong)密封

3.重新選擇密封材料(liao)

4.更改支撐環材(cai)料或尺寸


李建波先生

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